Денес, за жал, станав очевидец на несреќа во која еден возач тропал куче (очигледно бездомно) скоро на пешачки премин, забави за една секунда и се возеше натаму. Во состојба на шок (јас само се приближував кон транзицијата од спротивната страна), дури не се сетив на автомобилот. Кучето, во мојот убедлив поглед (не можев да погледнам во таа насока, затоа што сум чувствителен, и се воздржав од кинење) доби повреди некомпатибилни со животот, за што сведочат и неприродно извртените шепи и главата. Но, таа почна да лелека ... а кучињата трчаа од стоп десно кон неа ... ова е писарот, другари ... Го преминав патот, таа сè уште лежеше на патот и лелекаше. Протокот продолжи, возачите го поминаа меѓу тркалата. Еден маж од автобуската станица appro пријде, ја зеде КОЛАР! и се повлече на страната на патот. Се качив на минибус и се возев дома, држејќи се назад солзи ...
Затоа, се прашував дали има одговорност на возачот за срушеното куче.
Повеќето возачи не сметаат дека тоа е несреќа. Но, сообраќајните правила ја толкуваат сообраќајната незгода како настан што се случил при движење на возило на пат и со негово учество, во кој се убиени или повредени лица, оштетени се возила, структури и товар затоа што е предизвикана друга материјална штета. Во членот 137 од Граѓанскиот законик на Руската Федерација се вели дека општите правила за сопственост се применуваат кај животните доколку законот или другите правни акти не утврдуваат поинаку. Следи дека во овој случај е предизвикана друга материјална штета. Но, таа е бездомник и не припаѓа на никого - вие велите ?!
Работата е дека во граѓанското право не постои концепт на „животно скитници“. Постои концепт на „скитник на животно“, а правниот статус и постапката за постапување со него се разгледуваат во чл. 230-232 од Граѓанскиот законик на Руската Федерација. Ниту изгледот, ниту отсуството - присуство на раса, ниту отсуството - присуството на јака недвосмислено може да даде одговор дали ова животно му припаѓа на некого или нема сопственик. Покрај тоа, самиот факт на „исфрлање“, „пуштање надвор“ од куче или мачка на улица не е правно значаен факт, врз основа на кој можеме да зборуваме за отуѓување на животното. Освен тоа, сопственикот кој го фрлил животното, доколку се најде, носи одговорност за постапките на ова животно. Затоа, приори секоја мачка или куче што е без надзор на сопственикот. треба да се смета за занемарена, т.е. сопственост на некого, и трчањето во такво животно е сообраќајна незгода.
Па, одговорностите на возачот при вршење сообраќајна незгода се јасно наведени во 2.5. Правилата на патот, имено, во случај на сообраќајна незгода (во врска со нашиот инцидент со судир со домашно милениче), возачот вклучен во него е должен веднаш да запре (да не се движи) возилото, да го вклучи алармот и да стави знак за запирање во итни случаи , не придвижувајте предмети поврзани со инцидентот, исчистете го коловозот доколку другите возила не се можни. Доколку е потребно да се ослободи коловозот или да се испорача повредениот со своето возило на медицинска установа, прво поправете во присуство на сведоците позицијата на возилото, патеките и предметите поврзани со инцидентот и преземете ги сите можни мерки за нивно зачувување и организирање на заобиколување на местото на инцидентот, известете што се случило полиција, запишете ги имињата и адресите на очевидците и почекајте пристигнување на полицајците.
Екстремно недвосмислен и разбирлив. Нема што да додадам за појаснување.
Кодексот за административни престапи, исто така, недвосмислено ги дефинира казните што следуваат кога возачот не ги исполни обврските поврзани со сообраќајна незгода. И, поточно, став 2 од чл. 12.27 од наведениот код предвидува возачот да замине, прекршувајќи ги правилата за сообраќај, местото на сообраќајната незгода во кое тој бил учесник, одземање на правото за управување со возила за период од една година до една и пол година или административен притвор до петнаесет дена.
Се прашувам дали ова навистина функционира?
Всушност, беше можно да се запре и барем да се отстрани од коловозот, а со тоа да се обезбеди безбедност на патиштата. И одеднаш, некој новодојденец, што одеднаш забележал куче и се обидувал да избегне пречка, би се одалечил директно до стоп. или не newbie, која е разликата. Не проклетај, брзаше, браникот веројатно побрза да се поправи. Јасно е дека животните исчезнуваат неочекувано, брзајте директно под тркалата, но ако сте удриле во сиромашно животно, тогаш застанете, излезете и видете ...
Но, тогаш волонтерските служби за да им помогнат на бездомните животни да ги соберат сиромашните сограѓани, да ги однесат кај ветеринарите и да соберат пари за лекување, само неодамна прочитав дека после несреќата куче ги добило сите коски за пиновите, заздравило и пронашло куќа. ова се само изолирани случаи.
Ова е за бездомниците ... но со „земјопоседниците“ е случајот.
Главната работа е да не се скриете од местото на несреќата и да се организираме во согласност со сите правила, за да не се изгуби правото да го контролира возилото, сопственикот може да ги запомни вашите броеви и ќе му биде лесно да ве пронајде преку геј мажите. Понатаму, сопственикот на кучето има право да тужи за отштета, тука ќе треба да се докаже виновен / не е виновен дали имало сообраќаен прекршок или не, или сопственикот ги прекршил правилата за чување на животното, на пример одење без поводник. И, како што го разбирам, ако се докаже вината на сопственикот на кучето, тогаш имате право да побарате надомест за штета на поправката т / с. Ако имате труп, тогаш имате среќа. иако, во секој случај, препрочитајте го вашиот договор)
Дека некако се испоставува ...
Внимавајте и внимавајте на животните ...
Казна за безбедносниот ремен
Вчера случајно прочитав напис за жител на Сургут, кој сообраќаен полицаец го казни за 500 рубли за куче без сигурносен појас. Инспекторот за сообраќај изедначил на едно мало куче. Јас често носам куче во и без торба за носење. Слична ситуација може да влијае врз мене, па решив да го решам ова прашање.
Правила за превоз на кучиња
Во СДА нема информации за превоз на кучиња и парични казни. Отидов на веб-страницата на Руската кинолошка федерација да барам одговори и најдов напис, извод од кој го објавив подолу.
Не постојат конкретни правила за транспорт на домашно милениче во градот. Најважно е да се обезбеди безбедност и на домашно милениче и на луѓето што го придружуваат. Кучето не смее да се движи слободно низ кабината. Во моментов, постои голем избор на додатоци за транспорт на животни во удобни услови: носење, кафези, капаци, hammocks, специјални прицврстувачи.
Дали ми требаат документи?
И повторно извадок од напис од РКФ.
Не се потребни ветеринарни пасоши и други документи за кучиња кога патуваат на градски јавен копнен транспорт.
Не е неопходно да се земе ветеринарен пасош за куче при патување со автомобил во Русија. Службеник за сообраќајна полиција може да биде заинтересиран за ветеринарен пасош, но тој нема право на парична казна за неговото отсуство.
Патем, информации за превозот на кучиња во метрото, урбаниот копнен транспорт и во авионот може да се најдат во овој напис.
Пријатели, би ви бил благодарен ако ја надополните оваа тема.
Alsивотни во правилата на патот
Во правилата на патот, животните не делуваат како индивидуални корисници на патиштата. Ова е сосема логично, затоа што не можете да принудите некој друг да научи сообраќајни правила и да го премине патот на транзицијата.
Во сообраќајните правила концептот на „животни“ се јавува само неколку пати:
- Во ставот 1.2 (концептот „Возач“),
- Во делот 25, за движење на коли со коњи и возење животни,
- Во описот на сообраќајните знаци 1.26 „Возење говеда“, 1,27 „Диви животни“, 3.8 „Забрането е движење на коли со коњи“.
Овие предмети главно се однесуваат на растителни животни. Значи, ако имало судир со животинско фарма, треба да се повикате на делот 25 од СДА.
На пример, сум видел неколку пати како, во едно од селата, стадо крави одмараше точно на патот. Кравите лежеа директно на асфалтот во близина на опасен пресврт. Во опишаната ситуација, во случај на несреќа, возачот на животните, кој ги оставил животните без надзор, треба да се препознае како виновник.
Што се однесува до другите видови на животни, за нив не постојат сообраќајни правила.
Дали судир на животно е несреќен случај?
Ајде да видиме дали несреќата е судир со животно. За да го направите ова, се свртуваме кон концептот на сообраќајна незгода од ставот 1.2 на СДА:
„Сообраќајна незгода“ - настан што се случил при движење на возило на пат и со негово учество, во кој се убиени или повредени лица, оштетени се возила, структури, товари или причинета е друга материјална штета.
Значи, очигледно е дека судирот со животно се јавува при движење на возилото по патот. Покрај тоа, ако автомобилот добие штета, тогаш ситуацијата е загарантирана да биде несреќа.
Ако нема оштетување на автомобилот, тогаш треба да се свртите кон друга материјална штета.
Член 137 од Граѓанскиот законик на Руската Федерација:
Општите правила за сопственост важат за животните доколку законот или другите законски акти не предвидуваат поинаку.
Ако животното е домашно и има домаќин, тогаш судирот со ова животно е несреќа, затоа што му носи материјална штета на неговиот сопственик. Значи, удирањето домашни животни (мачки, кучиња) или земјоделски животни (кокошки, патки, овци, кози, крави, коњи) е сообраќајна незгода.
Останува да го решиме проблемот со дивите животни. Да се свртиме кон Федералниот закон „За светот на животните“. Член 1:
фауна - збир на живи организми од сите видови диви животни кои трајно или привремено ја населуваат територијата на Руската Федерација и се во состојба на природна слобода, како и поврзани со природните ресурси на континенталната полица и ексклузивната економска зона на Руската Федерација,
Дивите животни се составен дел од концептот на животинскиот свет. Член 4:
Фауната на територијата на Руската Федерација е државна сопственост.
Т.е. удирање на диво животно (зајак, лисица, елен, елек, мечка, дива свиња) предизвикува материјална штета на државниот имот.
На овој начин удирање на кое било животно е сообраќајна незгода. Секако, несреќата не вклучува мали судири во кои ниту автомобилот ниту животното не биле оштетени.
Заседа 1
Дали секој возач кој соборил куче-скитник, мачка или зајак на патот, застанува да види што се случило со несреќното животно? И ако тој застане, сите ќе стапат во контакт со повик до сообраќајната полиција, особено ако повреденото животно ... го напушти местото на несреќата (избега). Тој (животното) е изводливо, но возачот не е. Во судската пракса, има многу случаи кога возачите фрлаат повредени мачки и кучиња на патот, а случајни сведоци, лути од ова, ја повикуваат полицијата во место. Како резултат, возачот кој го напушти местото на несреќата е лишен од неговите права (од една година до една и пол година) или административен притвор (15 дена), врз основа на Дел 2 од член 12.27 од Управниот законик на Руската Федерација.
Слично на тоа, може да му се изрече и административна казна за возачот кој се движел во брзината на моментот пред несреќата. Висината на казната зависи од тоа колку возачот ја надминал брзината.
Заклучок: возачот треба да размисли илјада пати пред да го напушти местото на судир со куче-скитник или диво животно, особено ако се присутни сведоци.
Административна одговорност
Кодекс на административни повреди не обезбедува дополнителна одговорност за штета на животот или здравјето на животните, наспроти судир со пешак. Така, судир со куче што неочекувано скокна под тркалата, иако ќе биде несреќен случај, нема да предизвика административна одговорност.
Сепак, административната одговорност се јавува во случај на повреда од страна на возачот на други ставови од правилата на патот. На пример, најчест случај е напуштање на местото на несреќата. Во основа, повредата влијае на несреќи кои вклучуваат мали животни. Многу возачи не размислуваат за судир со мачка, пилешко или зајак сообраќајна незгода, па дури не запираат. Сепак, очевидци кои се сетиле на бројот на регистарската табличка предизвикуваат сообраќајната полиција и возачот добива лишување од права од 1 - 1,5 години или административен притвор до 15 дена.
Во случај на несреќа во која се случи големо животно (крава или лос), не е така лесно да се напушти местото на несреќата, бидејќи автомобилот е сериозно оштетен во судир.
Слично на тоа, може да му се изрече и казна на возачот, кој пред несреќата помина со забрзување. Висината на казната зависи од тоа колку возачот ја надминал брзината.
Заседа 2
Доколку несреќата се случила по вина на животното или сопственикот, кој му дозволил да биде на патниот правец, возачот не може да се најде виновен за административен прекршок. Но, сопственикот на кучето, исто така, нема да биде одговорен за фактот дека неговото куче истрчало на патот на погрешно место. Недостаток на поводник - ова е друго прашање, а не поврзано со правилата за сообраќај.
Ова е добро. Лошата вест е дека во повеќето случаи возачот ќе мора да го надомести сопственикот на кучето за материјалната штета што ја претрпел. Ако тој може да докаже дека ги следел правилата на одење, а животното било соборено поради вина на возачот на автомобилот, тој ќе мора да вилушка дури и ако е оштетен сопствениот автомобил.
Многу често, возачите и сопствениците на миленичиња се расправаат на суд околу примената на клаузулата 10.1 на СДА на Руската Федерација, во која се вели дека „доколку постои опасност од движење што возачот е во состојба да го открие, тој мора да преземе можни мерки за да ја намали брзината се додека возилото не запре ... »Сопствениците на возила се обидуваат да докажат дека не можат да спречат судир, сопствениците на кучиња, по правило, го тврдат спротивното. Која страна ќе преземе судијата?
Адвокатите советуваат возачите да платат отштета на сопственикот на домашно милениче што го собориле во предистражна постапка (на пример, да платат за неговиот третман во ветеринарна клиника). Во принцип, ова може да го направи неговата осигурителна компанија ОСАГО (жртвата е сопственик на кучето), но во случај на мала штета е подобро да го направите ова без да вклучите осигурување. Па, само затоа што возачот кој влезе во несреќа добива следен година повисок коефициент на бонус-малус - осигурувањето ќе стане поскапо за него.
Одговорност на животните
Погоре, беше речено дека удирањето на животно не носи административна одговорност. Сепак, материјалната штета предизвикана на сопственикот на животното ќе мора да биде обештетена. Член 1079 од Граѓанскиот законик:
1Правни лица и граѓани чии активности се поврзани со зголемена опасност за другите (употреба на возила, машини, високонапонска електрична енергија, нуклеарна енергија, експлозиви, моќни отрови и сл., Градежништво и други сродни активности, итн.) .) се должни да ја надоместат штетата предизвикана од изворот на зголемена опасност, доколку не докажат дека штетата настанала како резултат на виша сила или намера на жртвата. Сопственикот на извор на зголемена опасност судот може да го ослободи од одговорност во целост или делумно, исто така, врз основа на утврдени во ставовите 2 и 3 од член 1083 на овој законик.
Така, возачот на автомобилот ќе биде принуден да ја надомести штетата предизвикана на животното.
Во случај на домашно милениче или фармо животно, цената на штетата може да се утврди според документите што му се достапни на сопственикот.
Што се однесува до цената на дивите животни, таа треба да се разгледа одделно. Се пресметува во согласност со наредбата „За одобрување на методологијата за пресметување на висината на штетата предизвикана од ловните ресурси“.
Во табелата се прикажани имињата на дивите животни, како и нивната цена од гледна точка на државата:
Animalивотно | Цена, рубли |
Хибриден бизон со бизон, добиток | 180 000 |
Снежен овен | 100 000 |
Лос, Планинска коза од Сибир, мошус вол | 80 000 |
Црвен елен | 70 000 |
Мечки, сика елен, дуе, тури, саига, мошус елен | 60 000 |
Елен, муфлон, камиони, рисот | 40 000 |
Дива свињадив ирваси | 30 000 |
Sable, Otter, Wolverine | 15 000 |
Јазовец | 12 000 |
Мармови, брадавици, мартини, харза, каперкели | 6 000 |
Црна сопруга, фазани, Улар, нејзината | 2 000 |
Арктичка лисица, корсак, диви мачки, мијалник, зајаци, див зајак, гуски, гуска | 1 000 |
Патки, лешник од лешници, еребици, кекс, гулаби, ковчег, дрвен пекол | 600 |
Ермин, сологои, плетенка, мускарат, хори, звучници, верверички, чипови, летачки верверички | 500 |
Волк лисица, чакал, ракун-ракун, ракун куче, плаша, овчар, обичен затајувач, коростел, мочуриште, лапачки, патарини, ракови, карпа-буба, турухтан, хербалист, улица, виткање-бубачка, вреќа, коростил, мочуриште, лапачки, патарини, ракови, карпа-буба, турухтан, хербалист, улица, виткање-бубачка, вреска, лостарка, лапаница, лушпа | 200 |
Молови, водни волци, хрчаци, гофери | 100 |
Подвлечени се популарни видови на животни во табелата. Забележете дека за соборената лисица во корист на државата ќе мора да платите само 200 рубли. Износот, искрено, е мал, па малку е веројатно дека заради тоа претставникот на државата ќе излезе на суд. Но, за спуштената лос ќе мора да плати 80.000 рубли. Износот е значителен, така што релевантните случаи доста често доаѓаат до судот.
Надомест за животно под задолжително осигурување на моторна одговорност
Многу возачи имаат прашање за тоа дали осигурителната компанија треба да го надомести сопственикот на животното што се степало под тркалата.
жртва - лице на кое животот, здравјето или имотот е повреден кога друго лице го користело возилото, вклучително и пешак, возачот на оштетеното возило и сопатникот на возилото - учесник во сообраќајна незгода (со исклучок на лицето препознаено како жртва во согласност со Федералниот закон "за задолжително осигурување на граѓанска одговорност на превозникот за нанесување штета на животот, здравјето, имотот на патниците и постапката за обештетување на таквата штета, ако Инону во транспортот на патници со метро "),
осигурен настан - појава на граѓанска одговорност на сопственикот на возилото за нанесување штета на животот, здравјето или имотот на повредениот при употреба на возилото, повлекувајќи, во согласност со договорот за задолжително осигурување, обврска на осигурителот да изврши исплата на осигурување,
Кога некое животно прегази, нејзиниот сопственик е жртва, а ситуацијата е осигурен настан. Максималната исплата на ЦТП (400.000 рубли) ги покрива трошоците за секое диво животно и повеќето домашни животни.
Сепак, обрнете внимание на фактот дека цената на полисата за осигурување на возачот ќе се зголеми, како што е плаќањето на осигурување ќе го зголеми коефициентот на CBM. Затоа, во случај на несреќа во која е вклучено животно чијашто вредност не е висока (лисица, зајак, итн.), Има смисла да се надомести штетата без да се контактира осигурителната компанија.
Како заклучок, сакам да напоменам дека на патот мора да ги исполнувате барањата на правилата на патот и на секој можен начин да избегнувате судири со животни. Меѓутоа, животните се однесуваат непредвидливо, па ако се случи несреќа, се однесувате правилно. Прво на сите, јавете се во сообраќајната полиција и издадете инцидент. Ова ја избегнува административната одговорност. Доколку е потребно, обештетете го сопственикот на животното.
Исто така, предлагам да гледате видео за тоа како неочекуваното појавување птица на патот предизвика несреќа:
Theивотното го блокира погледот на возачот
Потенцијален ризик: парична казна 500 рубли
Сигурно сте виделе трогателна слика: Јорк скока наоколу во кабината, лае, се обидува да се појави од прозорецот. Или можеби писета се сместила на контролната табла и на корпите на сонцето? Секој се насмевнува: минувачи, сообраќајни соседи, самиот возач ... точно до моментот кога ќе се сретнете со инспекторот за сообраќајната полиција. Од своја гледна точка, миленичето го замаглува погледот и со тоа се меша во возењето. Ако е успешен, возачот се соочува со предупредување. Но, ако полицаецот не е во дух, може да напише парична казна од 500 рубли под Дел 1 од уметноста. 12.21 Административен законик "Прекршување на правилата за транспорт на стоки".
Експертски коментар:
- Превозот на домашни миленици со личен превоз е еквивалентен на превоз на стоки. Според ставот 23.3 од СДА, товарот не треба да го ограничува погледот на возачот и да ја попречува контролата. Овие концепти се многу субјективни. Чудно е зошто животно внатре во автомобилот може да го ограничи погледот, но, на пример, тројца големи патници на задното седиште - не. Сепак, таквата казна е законска.
Патем, хаотичното движење на домашно милениче околу кабината е исто така полн со повреди што може да ги добие животното во случај на остар маневар или дури и мала несреќа. Затоа, препорачуваме секогаш безбедно да го поправите животното што се транспортира - не станува збор за парични казни, туку за безбедност на „опашниот патник“.
Theивотното не е прицврстено
Потенцијален ризик: парична казна 500 рубли
Многумина можат да прашаат: што е поврзано со ременот, ако само рековте дека животното е товар? Релевантна забелешка. Како и да е, ситуациите кога возачите се казнети за незасилено милениче се вообичаени. Најпознатиот инцидент се случил со жител на Сургут, кој превезувал на предното седиште на Стафорд. Сопственикот на кучето е казнет со парична казна од 500 рубли, кои таа одбила да ги плати. Обидите за жалба на одлуката беа неуспешни. Сообраќајната полиција не ја откажа глобата, но го смени текстот: кучето стана не патник, туку товар. Како резултат на тоа, возачот го повредил ставот 23.2 од СДА: „додека возел, возачот е должен да го контролира поставувањето, обезбедувањето и состојбата на товарот за да го спречи падот, создавајќи пречки во движењето“.
Оставање животно во паркиран автомобил
Потенцијален ризик: кривично гонење
Постојат секакви ситуации - отишле во супермаркетот, скокнале во кафеаната и го оставиле миленичето во автомобилот. Па, каде го имате? На јавни места со животни често е невозможно. Многу сопственици во овој момент дури и не размислуваат за тоа каков ризик го ставаат не само нивниот четириножен пријател, туку и самите нив. Заклучен во кабината „заробеник“ може да фати студ во зима или да добие топлотен удар во текот на летото. Не е можен ниту фатален исход. Во овој случај, сопственикот на животното може да има сериозни проблеми со законот. Одговорност за Дел 1. Уметност. 245 од Кривичниот законик на Руската Федерација „Суровоста кон животните“ се квалификува во зависност од околностите, но сериозно:
- парична казна до осумдесет илјади рубли, или во висина на плата или друг приход на осуденото лице за период до шест месеци,
- задолжителна работа до 360 часа
- поправен труд до една година
- ограничување на слободата до една година
- апсење до шест месеци
- затвор до три години